O`K

Все желающие потестить вибрейки (или кантики) в правильных условиях, могут приехать ко мне поздней осенью, на кроссовый чемпионат провинции, который обычно проходит по первому снегу. В этих условиях, особенно приятно смотреть на людей, пытающихся хоть как-то затормозить, используя пару "ободной тормоз - карбоновый обод". Обычно на следующий сезон этот человек приезжает на велосипеде с дисковыми тормозами

Dr.GONZO писал(а) Mon, 26 January 2015 07:42O`K писал(а) Thu, 22 January 2015 02:32Весьма советую Roval`овские вилсеты. Лёгкие и прочные. Не скажу, что дёшёвые Ещё, как обычно, вариант кетайских колёс с карбо-ободами на новатековских втулках. Подешевле ровалов, но тоже в р-не 350...500 баксов. Переднее под ось, однозначно, лучше и заднее тоже. колеса ровал нормальные только со втулками ДТ. те, где написано "Hub: Specialized HiLo" лучше обойти стороной. А что с ними не таг? Кстати, какие у мну - не знаю

http://sheldonbrown.com/headsets.html там есть табличка с вариантами. Я даже не ожидал, что их ТАК много

rroomm писал(а) Sat, 24 January 2015 08:31Если в планах работа на максимальных мощностях , то только безлюфтовые Да, только чёрные шипы советуют юзать тем, у кого педалирование близкое к идеальному. Если пятка так или иначе гуляет вправо-влево, то ничего, кроме проблем с коленями, чёрные шипы не дадут. Сам в этом сезоне пересел на трейнере с красных на серые и, думаю, это мой потолок, ибо как мне мой сапожник не выводил колено в прямую линию, всё одно - пятка на левой ноге выписывает восьмёрочку...

MagistR писал(а) Sat, 24 January 2015 03:32 ВанНиколас уже китаем стал?!! Вроде, Голландцами были... http://www.vannicholas.com/ Всю жисть были кетайтцами, только марка в Голландии зарегистрирована...

oalexandrova писал(а) Mon, 19 January 2015 10:06что значит загнуто внутрь, но и глазом не видно? если я прав. понимаю , то расстояние под втулку уже 100 мм, а 85( или сколько оно там есть)?. если колесо крутится и езде не мешает, то забить на это.или при случае отдайте народному веломеханику Андрею. он без всякой горелки свернет вашу раму в бабочку. Иногда лучше прочитать исходное сообщение и промолчать после этого. На первой странице темы написано, что колесо в раму влезает только если перья разгибать и расстояние между ними - 120мм. А даже коту д-ра Гонзо известно, что у шоссеров расстояние между перьями - 130, а у мтб - 135мм. Да, и ещё, чисто модераторская добавка: здесь НЕ оффтопик, поэтому дальнейшее несение чуши (ежели вам захочеццо продолжения) будет быстренько прикрыто. Спасибо за понимание.

Весьма советую Roval`овские вилсеты. Лёгкие и прочные. Не скажу, что дёшёвые Ещё, как обычно, вариант кетайских колёс с карбо-ободами на новатековских втулках. Подешевле ровалов, но тоже в р-не 350...500 баксов. Переднее под ось, однозначно, лучше и заднее тоже.

После того, как рапид сварил раму с петухом слева я уже ничему не могу удивиться )))

Vastnin писал(а) Sat, 17 January 2015 20:34Michel писал(а) Sat, 17 January 2015 21:50Vastnin Вы меня раскусили, встречный вопрос сколько у Вас велосипедов? 5))) Правильное число! Байк, шоссер, разделочник, кроссач и фэт. Правильно?

AS писал(а) Sat, 17 January 2015 14:10O`K писал(а) Sat, 17 January 2015 23:38надо остановиться на стали Да, да, купите мою раму =) тебе она уже разонра?

Кстати, "высокопрочная" мерида ХФС прекрасно играет стенками труб под нажимом пальцев. И посадить на ней вмятину (которая в 90% случаев приводит к поломке) - гораздо легче, чем на карбоне, который, всё-таки, упруг... Но если брать раму по принципу наименьшей вероятности разрушения внешними силами - тогда надо остановиться на стали или на титане.

Александр Х писал(а) Sat, 17 January 2015 03:16карбон имеет ряд недостатков при "бытовом" катани Т.е. старение и усталостное разрушение алюминия тебя не пугает? Нормальная алю рама через 5...7 лет катания становится нежёсткой и конкретно тупит при езде в гору. Раньше только слышал, а в прошлом году прочувствовал это сам на шоссере. Рама алю-карбон 2008 года. Из топовых. С большим пробегом. Вот и считай сам.

Александр Х писал(а) Fri, 16 January 2015 06:35рама для мтв, надеюсь, посоветуете что из алюминия Товарищ, на дворе 2015 год, хорошие проверенные рамы из алюминия - большая экзотика, а вот карбона - гораздо больше! Что такого есть в алюминии чего нет в карбоне?

psycho писал(а) Thu, 15 January 2015 11:35не могу припомнить чтоб мне на шоссе не хватило 46 -12 бывает и 53-12 не хватает, но это надо, чтобы по сильному ветру и с очень злой группой. примерно раз в два года случается... но в одно жало 46-11 - это максимум что нужно

Nodens писал(а) Tue, 13 January 2015 10:15O`K писал(а) Tue, 13 January 2015 18:55 А вот в пределах "две тыщщи" - уже, пожалуй, есть предложения и получше Примеры в студию Мне реально интересно, задолбало что по углам всякое велоговно валяется (слишком удроченное чтобы продать, но слишком дорогое чтобы подарить) а ездить не на чем. да йа тя умоляю кинь клич на форуме - дофига барахла найдёшь могу свою старую раму с байка жены отдать за полтос баксов плюс самовывоз

TarasB писал(а) Tue, 13 January 2015 08:47А рама у Стартона за свою цену ИМХО лучшая из возможных. В ценовых рамках "тыщща рублей за раму" и правда - конкурентов немного. А вот в пределах "две тыщщи" - уже, пожалуй, есть предложения и получше

КрАлИв писал(а) Tue, 13 January 2015 03:11Для этого надо поменять колеса, шины и купить планетарку.... Ещё добавить немножко и поменять раму, тогда совсем отличный велосипед получится!

С`АндрО писал(а) Sat, 10 January 2015 05:57А вообще я большинство регулировок выполняю просто подгибанием пружины. Я надеялся услышать, что я не один такой человек Берёшь плоскогубцы и гнёшь пружинку как надо!

Lev G. писал(а) Mon, 12 January 2015 11:16 цена в Чилине за комплект пружинки+собачки 1110р. ты считаешь, что это слишком дорого? Особенно с учётом трёхлетнего пробега?

el-sergey писал(а) Tue, 06 January 2015 16:05В интернете пишут что они люфтить начинают со временем, Ну ты катайся тогда тоже в интернете, ладно? Вибрейки окончательно умерли уже лет шесть назад, а перестали развиваться уже лет десять как. У меня были и параллельные шиманы и те, что после них. Вот те, которые поновее я давно уже раздал людям, а параллелки всё ещё на полке лежат - ждут чего-то...

Поищи старые ХТ или ХТЯ, которые с параллельным подводом колодок.

Vidok писал(а) Mon, 05 January 2015 18:20А что на счет недорогих трейнеров? Имеет смысл или все таки взять сразу с мотором? Кто то кроме tacx делает нормальные? Такс - основной игрок на этом рынке. Есть ещё и другие, но известно про них на порядок меньше. Про недорогие модели: с одной стороны, всё-таки стоит руководствоваться правилом о "недостаточном богатстве для покупки дешёвых вещей". Очевидно, что самую-самую базовую модель будет сложно использовать для полноценного тренировочного процесса и с каждым вложенным баксом качество тренажёра (ну до разумного предела) будет повышаться. С другой стороны, тренировка на стационарном девайсе НАСТОЛЬКО скучна (даже в большой компании), что поневоле начинаешь думать, а не сменить ли байк на лыжи (или даже зимний бег)? Тренировка в условиях городской квартиры в одиночку - это занятие для чокнутых мазохистов. В лучшую мою зиму я сумел открутить в районе пятидесяти часов на станке и потом меня блевало от одного его вида ещё с пару месяцев. Свой станок я продал, купил роллер (для разминки перед разделками) и тему зимних тренировок на станке закрыл, надеюсь, навсегда Если бы покупал щазз, купил бы Такс с возможностью подключения к компу и виртуальной реальности

Катайся! писал(а) Mon, 05 January 2015 12:05Цепь кривая там даже при средней звезде спереди. Для тебя будет сюрпризом, что двойник - это НЕ тройник со снятой малой звездой? Все нормальные системы (и рамы) расчитанные на использование двойника - вполне допускают передачи типа 2-2. Т.е. большая впереди и вторая по величине сзади. Катайся! писал(а) Mon, 05 January 2015 12:05Да и потом - 32-11 это 30км.ч бодрого крейсерского катания. Читай тему выше, пжста! Если ты - турыст-грузовоз, то, возможно, 30 км/час тебе и достаточно. Однако, в мире есть места и времена, где даже по грунту можно катаццо гораздо быстрее. Катайся! писал(а) Mon, 05 January 2015 12:05Почти никто из здешних такой темп не выдержит мало-мальски долгое время в реальных условиях, потому что мтб и дороги не линейки. Тебе показать статистику с кк-марафонов, в которых участвуют многие пользователи этого форума? На некоторых из них средняя скорость к 30 приближается, ежели чо Катайся! писал(а) Mon, 05 January 2015 12:05Так вот непонятно, если 32-11 это достаточно быстро даже для лося, при условии что он будет лосить этим темпом и против ветра и в легкую горку, то для обычного человека долгое катание на таких передачах перебор. Чо ты гонишь то? Какие "лоси", какие "обычные люди"? Читай выше - лично я писал, что даже при супер-специальных условиях - звезды меньше 36 спереди - мало! Катайся! писал(а) Mon, 05 January 2015 12:05А двойник 26 и 40 это странно. Тогда уж 32-42. Не ты ли говорил, что звезды 32 достаточно для всех нужд? И я на тебя посмотрю, когда ты в горах зависнешь на 32-36 Ессно, на 26ых колёсах можно и выжить, однако для 29ых лично мне без 26ой звезды на байке не обойтись нигде. А для самых серьёзных гор - ещё и 22ую поставлю!

Катайся! писал(а) Mon, 05 January 2015 08:38O`K писал(а) Sun, 04 January 2015 19:30 Стремясь к универсальности ты с одной звездой спереди далеко не уедешь Оставь двойник 26*40 и кацето 11-36 - вот тебе будет супер-универсальная трансмиссия! 26-40? Значит первая это у нас для говен, тяжелых подъемов и прочих медленных вещей, вторая это у нас для безветренного ровного асфальта с уклоном. Интересно. Либо в говне, либо под горку. А вот тупо по тропинке как ехать? А по грунту? А отдохнуть? На чем ехать 20-24 км.ч и не болтать, и не ломать ноги, ибо ветер, грунт, устал? 24-11 - не катит, слишком заболтано. 40-с чем-то там что-ли? Ты спецком тупишь, или просто дурака валяешь? При кассете 11-36 перекрытие передач - больше половины! И в чём проблема неспеша ехать 40-32 (или 40-28) - я не знаю

blk_104 писал(а) Mon, 05 January 2015 07:03O`K писал(а) Sun, 04 January 2015 17:30Оставь двойник 26*40 и кацето 11-36 - вот тебе будет супер-универсальная трансмиссия! Ха. Вот у меня тройник 26-39-50 и (на одном из сменных задних колёс) таки кассета 11-36. Куда те пятьдесят на байке то? Если это шоссер с тройником, тогда согласен, имеет место быть! Но это должны быть ну оооочччееннньь жёсткие горы